Mercedes‑Benz обновил трио кроссоверов: GLE, GLE Coupe и GLS получили звёздный стиль и передовые технологии

Mercedes‑Benz представил масштабный рестайлинг сразу трёх популярных кроссоверов — GLE, GLE Coupe и GLS. Модели не просто освежили внешне: они получили целый комплекс обновлений — от эффектного дизайна с россыпью трёхлучевых звёзд до модернизированных силовых установок и продвинутых технологий, делающих вождение ещё комфортнее и безопаснее.

Внешний облик преобразился в духе последних новинок марки. Решётка радиатора обзавелась широкой чёрной окантовкой по периметру и новым узором из миниатюрных звёзд, при этом по центру сохранилась большая фирменная эмблема. По несколько трёхлучевых звёзд появились в каждой фаре и фонаре, а подсветка дополнила переднюю эмблему и решётку радиатора — теперь автомобили буквально сияют фирменным стилем.

Силовые установки тоже подверглись модернизации:

• Дизельные алюминиевые «шестёрки» модификаций 350d и 450d оснастили каталитическим нейтрализатором с подогревом.

• Подключаемый гибрид 450e стал мощнее на $75\text{л.с.}$ и способен проехать на электротяге до $106\text{км}$ по циклу WLTP.

• Бензиновая версия 450 получила увеличение крутящего момента на $12\%$ — до 560\ \text{Н·м}.

• Топовое исполнение GLE/GLS 580 с двигателем V8 прибавило в мощности с $517$ до $537\text{л.с.}$, а тяга выросла с $730$ до 750\ \text{Н·м}. Мотор также получил плоский коленвал, турбину с пересмотренными характеристиками и другие улучшения.

• Все бензиновые и дизельные версии теперь оснащены 48‑вольтовым стартёр‑генератором.

Подвеска и ходовые качества вышли на новый уровень благодаря системе E‑Active Body Control. Она опирается на данные более чем 20 датчиков, которые обрабатывают пять многоядерных процессоров — анализ дорожной ситуации происходит 1000 раз в секунду. Система эффективно противодействует кренам, а также продольным и поперечным колебаниям. Умная подвеска, работающая от 48 вольт, способна рекуперировать электроэнергию на неровной дороге. Все варианты подвески, включая опциональную пневматическую, настроены более жёстко и спортивно, чем раньше.

Освещение стало ещё совершеннее. Продвинутые фары с технологией Digital Light на $50\%$ экономичнее предыдущей версии, при этом площадь освещения увеличилась на $40\%$. Сами фары стали на четверть легче. Дальний свет Ultra Range с дальностью около $600\text{м}$ получил функцию поворота — он адаптируется к поворотам дороги, обеспечивая лучшую видимость.

Интерьер и мультимедиа порадуют технологичным подходом:

• Три дисплея диагональю $12,3\text{дюйма}$ объединены под одним стеклом в рамках последней версии мультимедийной системы MBUX.

• ПО обновляется «по воздуху», доступно более 40 дополнительных приложений, есть голосовой помощник и искусственный интеллект.

• Кроссоверам стал доступен проекционный дисплей с дополненной реальностью.

• Смартфон может выполнять роль брелока для доступа в салон и запуска двигателя.

• Большая панорамная крыша теперь входит в базовое оснащение.

• Для задних пассажиров GLS предусмотрены два индивидуальных экрана диагональю $11,6\text{дюйма}$.

Комфорт и персонализация также получили развитие: после рестайлинга модели предлагают новые цвета кузова, варианты отделки салона и узоры колёсных дисков. Клиенты могут выбирать между стандартными, комфортными или спортивными креслами с расширенным набором электрорегулировок.

В дополнение к этой новости стоит отметить, что неделей ранее Mercedes‑Benz представил обновлённый седан Maybach S‑класса. Роскошная модель получила доработанную внешность, пересмотренную моторную гамму с V12 и более мощным V8, а также новые варианты отделки интерьера — в том числе впервые без использования натуральной кожи. Всё это подчёркивает стремление марки сочетать традиции премиальности с инновациями нового поколения.