На протяжении 28 лет A-класс был флагманом компактных автомобилей Mercedes-Benz, но теперь его место занимает новый седан CLA. В компании решили сократить младшую линейку, и третье поколение CLA стало базовой моделью, представляющей новый универсальный стиль для будущих автомобилей бренда.

Новый CLA построен на модульной платформе MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), которая поддерживает как традиционные двигатели, так и электромобили. С обновленной подвеской, размер колес от 17 до 19 дюймов и увеличенной колесной базой на 61 мм, новый седан стал более просторным и комфортным. Длина увеличилась на 35 мм, ширина — на 25 мм, а высота — на 29 мм. Аэродинамические характеристики тоже улучшились: коэффициент сопротивления Cx снизился с 0,23 до 0,21. Для электрических версий предусмотрена заглушка вместо радиаторной решетки с 142 светодиодными звездочками.

Внутри новый CLA предлагает современный интерьер с опциональной панелью MBUX Superscreen, которая включает два экрана — приборный и мультимедийный. Система MBUX четвертого поколения поддерживает функции искусственного интеллекта и обновления по воздуху. Безопасность обеспечивается центральной подушкой безопасности и комплексом электронных ассистентов MB.Drive.

Электрические версии нового CLA будут оснащены 800-вольтовой электросистемой и новым модулем Electric Drive Unit 2.0. Заднеприводный CLA 250+ с EQ Technology будет иметь мощность 272 л.с., а полноприводный CLA 350 4Matic — 354 л.с. Оба варианта имеют литий-ионную батарею ёмкостью 85 кВт·ч с возможностью быстрой зарядки до 320 кВт и запасом хода до 792 км по циклу WLTP.

В конце года ожидается выход базовой электрической версии с аккумулятором 58 кВт·ч и трех гибридных модификаций с новым 1.5-литровым турбомотором, работающим в паре с восьмиступенчатым «роботом». Производство нового CLA начнется в Германии, а затем — в Китае. Продажи в Европе стартуют в июле, с акцентом на электрические версии. В будущем компактное семейство Mercedes-Benz будет включать еще универсал и два кроссовера.