Представлен обновлённый Mercedes-Benz S-класса: новый мощный V8 и большие экраны

Компания Mercedes‑Benz официально представила рестайлинговую версию флагманского седана S‑класса — обновление приурочено к 140‑летию изобретения автомобиля. Инженеры заменили или усовершенствовали более 50 % компонентов: изменения затронули внешность, интерьер, ходовую часть, бортовую электронику и моторную гамму. В Европе уже открыт приём заказов — цена начинается от 121 356 евро за полноприводную версию S 350d.

Внешне обновлённый S‑класс выделяется увеличенной на 20 % радиаторной решёткой с горизонтальными ламелями, украшенными фирменными звёздами Mercedes‑Benz. Впервые в истории модели звезда на капоте и решётка радиатора получили подсветку. Новая светотехника выполнена в стиле последних новинок бренда: трёхлучевые ходовые огни увеличивают освещаемое поле на 40 %, а дальность светового пучка достигает 600 метров. Динамические элементы фар поворачиваются с учётом данных от навигационной системы.

В салоне главное новшество — медиасистема MBUX. Она базируется на высокопроизводительной электронной архитектуре и фирменной операционной системе, а также отличается новой конфигурацией экранов: независимая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, объединённый блок центрального (14,4 дюйма) и пассажирского (12,3 дюйма) экранов. Среди новых сервисов — навигационная система на базе Google Maps и продвинутый голосовой помощник, объединяющий ИИ от Microsoft и Google.

Интерьер также обновили за счёт переосмысленной центральной консоли, нового руля с физическими кнопками и более комфортабельных кресел. К инновациям в области комфорта относятся:

• подогреваемые ремни безопасности (работают синхронно с подогревом кресел);

• адаптивные дефлекторы вентиляции с сервоприводами (управляются ИИ);

• для задних пассажиров — съёмные пульты ДУ и 13,1‑дюймовые экраны;

• встроенная система видеоконференций с HD‑камерами (для задней части салона).

Акустическая система в базовой комплектации — Burmester; за доплату доступна улучшенная версия с 39 динамиками и поддержкой Dolby Atmos.

В моторной гамме появилось несколько новинок:

• S 580 (M177 Evo): 4,0‑литровый V8 (537 л. с., 750 Н·м), разгон до 100 км/ч за ~4 с;

• рядные «шестёрки» (3,0 л): 381 л. с. (560 Н·м) и 449 л. с. (600 Н·м);

• дизельные двигатели (для удлинённых версий): 313 л. с. (650 Н·м) и 367 л. с. (750 Н·м).

Во всех версиях ДВС дополнен 48‑вольтовым стартер‑генератором.

Представлены и подзаряжаемые гибриды:

• базовая версия: 3,0‑литровая «шестёрка» + электромотор + 22 кВт·ч батарея (435 л. с., 680 Н·м); разгон до 100 км/ч за 5,7 с, запас хода на электротяге — до 118 км;

• продвинутая версия: те же компоненты, но с отдачей 585 л. с. и 750 Н·м; разгон до 100 км/ч за 4,4 с, запас хода — 103 км.

Mercedes‑Benz также подтвердил сохранение 6,0‑литрового V12 в линейке. Пока мотор будет доступен только для бронированной версии с баллистической защитой уровня VR10.

Ходовая часть получила следующие обновления:

• пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами (базовая комплектация);

• система E‑Active Body Control (для более дорогих версий);

• проактивное демпфирование с учётом данных о дорожных участках (информация поступает от других Mercedes‑Benz);

• задние колёса могут доворачиваться на угол до 4,5° (базово) или до 10° (за доплату).

Для новинки доступна программа Manufaktur, которая предлагает:

• 150 оттенков кузова;

• более 400 вариантов отделки салона;

• опции AMG Line (включая колёсные диски до 21 дюйма).

Кроме того, Mercedes‑Benz анонсировал другие новинки:

• особую версию внедорожника G‑класса со складной мягкой крышей;

• экстремальную версию купе CLE в дивизионе Mythos.