Самый компактный кроссовер Mercedes: эволюция с новым взглядом на будущее

Mercedes‑Benz готовит обновление для своего компактного кроссовера GLA — модель сохранит узнаваемый силуэт, но получит полностью переработанную основу на базе новой модульной архитектуры MMA. Это позволит предложить широкий выбор электрических и гибридных силовых установок, сохранив компактный формат SUV.

Внешне новый GLA выделяется вертикальной решёткой радиатора: у гибридных версий будут воздухозаборники для охлаждения, а у электромобилей — закрытая панель. Узкие фары с горизонтальной светодиодной полосой и дневными ходовыми огнями в форме звезды напоминают последнюю версию GLB. В профиль автомобиль сохраняет силуэт с приподнятым задним стеклом, короткими свесами и плавно поднимающейся поясной линией — это придаёт ему спортивный и компактный вид. Эффект дополняют дверные ручки заподлицо и слегка сужающаяся к задней части линия крыши.

Сзади привлекают внимание светодиодные фонари в форме звезды, обрамлённые светящейся линией от боковой панели к двери багажника — такой дизайн легко узнать в темноте.

В салоне ожидается решение, уже знакомое по моделям CLA и GLB: MBUX Superscreen от стойки до стойки объединит цифровую приборную панель, центральный дисплей информационно‑развлекательной системы и опциональный экран для пассажира. Среди технологий — виртуальный ассистент на базе Google, 3D‑звук Burmester, обновления «по воздуху», динамическая окружающая подсветка и улучшенные материалы отделки, включая переработанные элементы. Улучшенная компоновка даст больше места для коленей на заднем ряду и увеличит объём багажника. Полный набор систем помощи водителю MB.Drive включит автоматическую парковку и полуавтономное вождение на шоссе.

Технические особенности:

• Электрические версии получат 800‑вольтовую систему и предложат задний или полный привод (с двумя моторами). Мощность — от $268\text{л.с.}$ ($200\text{кВт}$) до почти $350\text{л.с.}$ ($257\text{кВт}$). Батарея NMC ёмкостью 85\ \text{кВт·ч} обеспечит запас хода $337$–$392\text{мили}$ (по циклу WLTP), а зарядка мощностью до $320\text{киловатт}$ (DC fast charger) сделает процесс быстрым.

• Гибридные модели оснастят 1,5‑литровым четырёхцилиндровым турбомотором с 48‑вольтовой системой и электродвигателем в составе восьмиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Мощность составит от $136\text{л.с.}$ ($100\text{кВт}$) до $190\text{л.с.}$ ($140\text{кВт}$), с вариантами переднего и полного привода.

• В перспективе появятся мощные версии в стиле AMG, включая электрическую EQ‑версию мощностью более $500\text{л.с.}$ — по аналогии с грядущим CLA AMG.

Среди ключевых конкурентов — BMW X1 и iX1, Audi Q3, Genesis GV60, Volvo EX30, Polestar 4 и Lexus UX. Рынок уже переполнен, и GLA предстоит доказать свою конкурентоспособность.

Полностью электрический GLA дебютирует в конце этого года, а гибридные и флагманские версии AMG появятся позже — в 2027 году.