Набор ТО Mercedes CLA class C178 CLA 180 (178.342) M252

Всего товаров: 6
|
Сортировать

Двигатель M252 для Mercedes‑Benz

Двигатель M252 — современный бензиновый мотор от Mercedes‑Benz, который дебютирует на новом поколении Mercedes‑CLA 2026 года (модель CLA III, индексы C174 и X174).Это не просто доработанный предшественник, а принципиально новая разработка: инженеры Mercedes‑Benz подчёркивают, что четырёхцилиндровый агрегат не имеет ничего общего с прежними моторами компании и тем более с решениями других производителей (например, Renault).Особенность модели  в её гибридной конструкции. M252 представляет собой «мягкую» гибридную систему (MHEV): 1,5‑литровый бензиновый двигатель работает в паре с электромотором. Такая схема повышает экономичность, сохраняя при этом удобство эксплуатации обычного бензинового авто — внешняя зарядка не требуется.

Преимущества и особенности двигателя можно выделить следующим образом:

  1. Экономичность. Производитель заявляет, что расход топлива будет сопоставим с дизельными моделями, а запас хода — с подключаемыми гибридами (PHEV).

  2. Экологичность. Конструкция соответствует строгим нормам Евро‑7. При этом компания планирует использовать аналогичные технологии и в более крупных моторах (например, в 3‑литровых шестицилиндровых), чтобы повысить их эффективность без тяжёлых батарей.

  3. Гибкость мощности. Разные версии двигателя позволяют выбрать баланс между динамикой и расходом топлива. Топовая модификация (190 л. с.) дополняется системой полного привода 4MATIC, которая подключается к задней оси по необходимости.

  4. Удобство. В отличие от полноценных гибридов (PHEV), «мягкий» гибрид не требует подключения к розетке — вся энергия накапливается в процессе движения.

Mercedes‑Benz рассматривает M252 как основу для новой стратегии: вместо массовых PHEV компания может сосредоточиться на лёгких гибридных установках для большинства моделей. Полноценные подключаемые гибриды останутся только для самых мощных версий. Окончательное решение будет принято после того, как новый двигатель покажет себя в реальных условиях эксплуатации.

Технические характеристики

  • Объём: 1499 см3 (1,5 л).

  • Тип наддува: турбонаддув.

  • Максимальная мощность: варьируется от 156 до 211 л. с. (115–155 кВт) при 5500 об/мин — в зависимости от настройки. Есть информация о трёх вариантах мощности (136, 163 и 190 л. с., где топовая версия идёт с полным приводом 4MATIC).

  • Максимальный крутящий момент: от 280 до 380 Н⋅м в широком диапазоне оборотов — 1500–4000 об/мин.

  • Расположение цилиндров: рядное.

  • Количество цилиндров: 4.

  • Число клапанов на цилиндр: 4.

  • Система питания: непосредственный (прямой) впрыск.

  • Привод ГРМ: DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров).

  • Гибридная составляющая: электромотор мощностью 27 л. с., питающийся от 48-вольтовой литиевой батареи ёмкостью 1,3 кВт⋅ч.

  • Трансмиссия: 8‑ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, в которую интегрирован электромотор.